長江商報消息簽下180億元至190億元大單，(600150.SH)真正實現了“開門紅”。

3月3日晚，中國船舶發布公告稱，公司全資子公司江南造船(集團)有限責任公司(以下簡稱“江南造船”)簽訂了一批18000TEU LNG雙燃料集裝箱船建造合同，合同金額在180億元至190億元之間。

針對上述大單，中國船舶稱，江南造船增強了客戶黏性，體現了其較強的全球市場競爭力，將對公司未來的經營業績產生積極影響。

2024年以來，全球造船業景氣度攀升，中國船舶的經營大幅向好。根據業績預告，2024年，公司實現的歸屬於母公司股東的淨利潤(以下簡稱“歸母淨利潤”)預計在33億元至40億元之間，同比增長約11.58%至35.25%。

中國船舶的財務狀況較好。截至2024年9月末，公司貨幣資金601.78億元，對應的有息負債153.20億元，前三季度的財務費用-11.63億元。

目前，中國船舶正在推進換股吸收合並事項，預計構成重大資產重組。交易完成後，中國船舶將是中國規模最大的船舶製造企業。

合同負債680億又簽180億大單

中國船舶簽下了高達180億元的大單，引發市場高度關注。

根據最新公告，2月28日，江南造船聯合中國船舶工業貿易有限公司(簡稱“中國船舶工貿公司”)與某船東在上海簽訂了一批18000TEU LNG雙燃料集裝箱船建造合同，合同金額為180億元至190億元之間。訂單交期在2028年和2029年相繼交付。

中國船舶工業貿易有限公司是中國船舶的全資子公司，是江南造船的關聯方。

中國船舶表示，本項目船東為江南造船長期合作夥伴，此次簽約深化了雙方的信任，增強了客戶黏性，同時也拓展了江南造船大型集裝箱船的型譜，對於後續發展更多創新產品具有積極作用。

此外，本訂單是江南造船順應國際最新綠色能源集裝箱船設計理念、完全自主研發設計、滿足目前最新規則規範的大型集裝箱船，具有可靠、節能、環保等特點，綜合性能指標達到國際先進水平。

公司表示，由於合同履行期較長，公司將根據收入準則確認收入，對公司當期利潤不構成重大影響(以最終審計結果為準)。若本次交易順利實施，將對公司未來的營業收入和利潤產生一定積極影響，有利於提高公司中長期市場競爭力和盈利能力。

在上述公告中，中國船舶未具體披露客戶船東的名稱等相關情況。

2024年8月28日，中國船舶也曾公告，江南造船聯合中國船舶工貿公司與Eastern Pacific Shipping Pte.Ltd.(以下簡稱“EPS”)旗下單船公司簽訂了6艘15萬立方米乙烷運輸船建造合同。

當時，中國船舶公告稱，承接上述訂單，江南造船成為全球第一家承接15萬立方米級超大型乙烷運輸船的船廠。項目的承接拓展了江南造船液化氣運輸船的型譜，對於後續推出更多創新產品具有積極作用。

據介紹，EPS擁有超過60年曆史，是一家致力於綠色和技術驅動航運業發展的全球噸位供應商，其總部設在新加坡，是一家由3000萬載重噸組成的多樣化船隊。

財報顯示，截至2024年三季度末，中國船舶合同負債680.22億元，同比增加42.78億元。

市場回暖全年扣非轉正

數百億元大單在手，如果順利履行，中國船舶未來的經營業績可期。

全球造船業存在明顯周期性波動，造船公司的經營業績也因此受到影響。2012年至2023年，長達12年，受全球市場環境影響，中國船舶經營業績承壓。

2024年，市場回暖，中國船舶的經營業績大幅改善。2024年前三季度，公司實現營業收入561.69億元，同比增長13.12%；歸母淨利潤為22.71億元，同比下降11.35%；扣除非經常性損益的淨利潤(簡稱“扣非淨利潤”)19.72億元，同比增長560.73%。

前三季度的歸母淨利潤同比下降，主要是非經常性損益減少，其非經常性損益為2.99億元，較2023年同期的29.89億元減少26.90億元。

扣非淨利潤大幅增長，說明公司主營業務盈利能力明顯增強。

根據業績預告，2024年，中國船舶預計實現歸母淨利潤在33億元至40億元之間，與上年同期相比，將增加3.43億元至10.43億元，同比增加約11.58%至35.25%。預計實現的扣非淨利潤在27.30億元至34.30億元之間，與上年同期虧損2.91億元相比，大幅轉好。

對此，中國船舶表示，公司聚焦主責主業，狠抓生產保交付，深入開展精益管理，推動提質增效，生產效率穩步提升。2024年，船舶行業保持良好態勢，公司手持訂單結構升級優化，交付的民品船舶價格和數量同比提升，營業毛利同比增加。此外，公司聯營企業的經營業績同步改善。這些因素疊加，使得公司業績明顯提升。

研發優勢是中國船舶的核心競爭力之一。公司表示，旗下各企業保持技術領先優勢，充分發揮技術、設施、人才優勢，可研發、設計符合世界各主要船級社規範要求的40萬載重噸以下的各類艦船。

在研發投入方麵，2020年至2023年，公司年度研發投入均超過30億元，2024年前三季度為26.54億元，同比增長25.72%。

較好的財務狀況能夠保障中國船舶訂單順利履行。截至2024年9月底，公司貨幣資金601.78億元，對應的有息負債153.20億元，貨幣資金約為有息負債的4倍。